Toluca, México.- En poco más de dos décadas (24 años) no se presentaba una situación por falta de crecimiento en el primer trimestre (menor al 1.5%), como la que se vive ahora en el país, a lo cual se suman otras problemáticas para la iniciativa privada local, entre ellas, la situación que impera en la mayor parte de las 106 zonas industriales que operan aquí.
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Durante una conferencia de prensa, Laura González Hernández, presidenta del Consejo Coordinador Empresarial del Estado de México (CCEM), acompañada por otros integrantes del mismo, informó que derivado de dicha situación hasta ahora (en una situación inédita) han enviado 15 exhortos a los alcaldes de: Atizapán de Zaragoza, Cuautitlán México e Izcalli, Chalco, Ecatepec, Ixtapaluca, Lerma, Naucalpan, Tecámac, Tepotzotlán, Tultitlán, Valle de Chalco, Toluca, Nezahualcóyotl y Tlalnepantla, con el propósito de que destinen recursos económicos para ayudar a los parques industriales.
Nos enfrentamos a un futuro incierto en materia económica; y básicamente son tres los problemas que nos preocupan actualmente: la inseguridad, la excesiva normatividad y la carencia de infraestructura adecuada para el desarrollo industrial.
Luego de presentar imágenes de las zonas que más les preocupan: Toluca-Lerma, Cuautitlán Izcalli y San Mateo Atenco (calle Reforma), la representante empresarial reconoció que la falta de condiciones adecuadas en la mayor parte de los parques industriales que operan en el territorio mexiquense, constituyen un tema crucial que frena el crecimiento económico.
No existe otra zona del país con tantos parques industriales
A pesar de que la entidad mexiquense destaca por la gran cantidad de parques industriales, la realidad es que no se está aprovechando dicha ventaja, y sí por el contrario, se están frenando diferentes inversiones.
“Estamos a nada de comenzar con el periodo de lluvias, y nos preocupa la acumulación de afectaciones que se tiene de otros años en los parques industriales, por lo que ahora se deberán destinar mayores recursos para la reparación y mantenimiento de vehículos pertenecientes a las empresas”, enfatizó Laura González.
Daños colaterales
-Asaltos a los trabajadores y pasajeros
-Incremento de costos en las industrias
