/ miércoles 10 de marzo de 2021

Video | Transporte rosa sin recursos para ampliar rutas en el valle de Toluca

El presidente de la línea Intermetropolitano aseguró que en dos años el proyecto ha eliminado los asaltos contra mujeres; sin embargo, no hay un proyecto de inversión o subsidio a corto plazo


A dos años de ponerse en marcha el servicio de transporte rosa en rutas de Toluca y alrededores, mismo que redujo a cero los delitos contra mujeres que lo usan, la Secretaría de Movilidad no ha apostado por invertir en ampliarlo.

Juan Carlos Rojas Rojas, presidente de la línea Intermetropolitano, empresa que tuvo la iniciativa para implementar dicho servicio, informó que no uno de los problemas para ampliar esto radica en la falta de recursos.

No hemos podido avanzar, con el tema de la pandemia, no permite incrementar el servicio, no hay retorno de gastos de operación.

Cabe resaltar que la iniciativa del Transporte Rosa inició en el valle de Toluca en abril de 2019 como un servicio piloto que podría extenderse a más empresas y rutas para inhibir delitos cometidos a bordo de las unidades en contra de las mujeres.

“Vamos a arrancar con dos unidades, seremos los primeros en Toluca en contar con un servicio como este”, informó aquel entonces Juan Carlos Rojas, presidente de Intermetropolitano.

Servicio, rutas y ampliación

El proyecto fue parte de las estrategias para reducir delitos contra la mujer como el acoso y el hostigamiento sexual por lo que, además de contar un kit de seguridad, también cuenta con un GPS, botones de pánico y cámaras de videovigilancia conectadas al C-5 de la Secretaría de Seguridad del Estado de México.

“Se va a contar además con una APP para seguridad de los usuarios”, agregó Rojas.

Dichas unidades cubren la ruta Circuito-Tollocan, vía mercado 16 de Septiembre, que corre por todo Paseo Tollocan y pasa por paseo Matlatzincas.

Por otra parte, la ruta San Mateo Atenco-Ciudad Universitaria que abarca parte de Metepec hasta la entrada a Zinacantepec.

Este año se pretendía ampliar el programa con otras tres rutas e igual número de unidades, todas operadas por mujeres; sin embargo, la crisis económica que se vive por la pandemia en dicho sector ha obligado retrasar la inversión, dijo Juan Carlos Rojas.

Aunado a esto, destacó que en dos años dichas rutas han reducido a cero el número de asaltos cometidos contra mujeres pero no hay un proyecto de inversión o subsidio por parte de la Secretaría de Movilidad para apoyar la ampliación del programa en otras empresas.

Otros proyectos

Junto con la línea Xinantécatl, la empresa Intermetropolitano puso en marcha la aplicación "SUBEN" con la cual los usuarios pueden acceder a las rutas de ambas empresas vía virtual. Dicho programa aumentará por lo que de momento cuenta con alrededor de siete mil descargas y se ampliará a otras rutas en Toluca.


A dos años de ponerse en marcha el servicio de transporte rosa en rutas de Toluca y alrededores, mismo que redujo a cero los delitos contra mujeres que lo usan, la Secretaría de Movilidad no ha apostado por invertir en ampliarlo.

Juan Carlos Rojas Rojas, presidente de la línea Intermetropolitano, empresa que tuvo la iniciativa para implementar dicho servicio, informó que no uno de los problemas para ampliar esto radica en la falta de recursos.

No hemos podido avanzar, con el tema de la pandemia, no permite incrementar el servicio, no hay retorno de gastos de operación.

Cabe resaltar que la iniciativa del Transporte Rosa inició en el valle de Toluca en abril de 2019 como un servicio piloto que podría extenderse a más empresas y rutas para inhibir delitos cometidos a bordo de las unidades en contra de las mujeres.

“Vamos a arrancar con dos unidades, seremos los primeros en Toluca en contar con un servicio como este”, informó aquel entonces Juan Carlos Rojas, presidente de Intermetropolitano.

Servicio, rutas y ampliación

El proyecto fue parte de las estrategias para reducir delitos contra la mujer como el acoso y el hostigamiento sexual por lo que, además de contar un kit de seguridad, también cuenta con un GPS, botones de pánico y cámaras de videovigilancia conectadas al C-5 de la Secretaría de Seguridad del Estado de México.

“Se va a contar además con una APP para seguridad de los usuarios”, agregó Rojas.

Dichas unidades cubren la ruta Circuito-Tollocan, vía mercado 16 de Septiembre, que corre por todo Paseo Tollocan y pasa por paseo Matlatzincas.

Por otra parte, la ruta San Mateo Atenco-Ciudad Universitaria que abarca parte de Metepec hasta la entrada a Zinacantepec.

Este año se pretendía ampliar el programa con otras tres rutas e igual número de unidades, todas operadas por mujeres; sin embargo, la crisis económica que se vive por la pandemia en dicho sector ha obligado retrasar la inversión, dijo Juan Carlos Rojas.

Aunado a esto, destacó que en dos años dichas rutas han reducido a cero el número de asaltos cometidos contra mujeres pero no hay un proyecto de inversión o subsidio por parte de la Secretaría de Movilidad para apoyar la ampliación del programa en otras empresas.

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