El vehículo Fury 69 ha marcado un antes y un después en el Campeonato Nacional Electratón, certamen donde se reúnen diferentes escuderías de instituciones universitarias públicas y privadas para poner aprueba su vehículos eléctricos.
Fury fue creado por la Escuela Superior de Ingeniería Automotriz (ESIA) de Tlalnepantla, a lo largo de su participación en diferentes ediciones del Electratón ha tenido una historia ganadora, y aunque el auto original ya se retiró de las pistas por su antigüedad, sigue siendo el más veloz, además ya se está trabajando en el nuevo vehículo que tendrá su debut en 2024.
Antonio Castillo, capitán de la Escudería Leones Blancos de la ESIA de Tlalnepantla, destacó las cualidades del auto que no han sido superadas, así que el reto es grande para el nuevo vehículo que pronto entrará en las pistas en busca de continuar con la historia de éxitos.
El vehículo estuvo de exhibición durante la fecha cuatro del certamen nacional que tuvo como sede La Marquesa en septiembre pasado, lo que representó una buena oportunidad para recordar los éxitos durante su etapa competitiva.
“Ya estamos enfocados en el nuevo vehículo, un monocasco que será completamente de fibra de carbono, la relación de peso será muy drástica y ya va a tener tres motores, ahí se aplicará toda la experiencia adquirida a lo largo de varios años”, detalló.
Actualmente el Fury 69 es el vehículo más rápido a pesar de que es siete años más viejo que los autos que están participando en el presente Campeonato Nacional del Electratón.
“Hemos tenido alrededor de 59 carreras y de esas en 58 se ha ganado el campeonato, la única donde no logró el título quedó en el segundo lugar, un dato bastante curioso, porque al final obtuvo un lugar en el podio”, detalló Antonio Castillo.
Por lo tanto el siguiente vehículo tiene un gran reto en reunir todas las características necesarias para comenzar una nueva historia.
“Debemos mantener las expectativas que son muy altas, así que entre los retos es reducir el peso del nuevo auto, eso nos permitirá agregarle dos motores más y mejorar la potencia y velocidad en la pista, el debut está contemplado para mediados del 2024, queda poco tiempo, pero vamos bien”, indicó.
Pero lograrlo no es sencillo, así que agradeció el apoyo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el comité organizador del Electratón encabezado por Ricardo Rivas, porque el certamen permite poner a prueba los autos en la pista.
“No cualquiera elige un compromiso como estos, al final el objetivo es desarrollar nuevas tecnologías para la industria automotriz con autos híbridos y eléctricos, de ahí la importancia del apoyo para seguir desarrollando innovaciones para vehículos eléctricos que participan en el Electratón”, abundó.
En cuanto a la inversión puede variar mucho y en algunas piezas y materiales se puede economizar, aunado a las necesidades de cada cliente, pero en promedio un vehículo puede costar unos 100 mil pesos,
Fernando Gil Martínez, subcapitán y encargado del nuevo proyecto, reconoció que es muy gratificante tener el reconocimiento por tener uno de los autos más sofisticados, los 58 triunfos en 59 carreras son el mejor referente.
“Doy gracias a la escudería por darme la oportunidad de pertenecer al equipo y como piloto, estamos trabajando duro, cada integrante del grupo sabe su tarea específica, pero si necesita ayuda estoy al pendiente para apoyar”, indicó.
En lo personal quiere consolidarse en el futuro y tener una oportunidad de desarrollar su talento en Europa y ser clave en el avance de la industria automotriz.
