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Raymundo Martínez, titular de la Semov, señaló que las empresas que crucen por dichas rutas serán prioridad para el monitoreo del C-5, y no solo cuando se activen los botones de pánico
De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad, hasta finales del año pasado, el avance en dicho programa era de alrededor de 13 mil unidades en el estado
Mientras que la Canapat asegura que las empresas no les han pagado por dicho servicio, Concaem señala que el proceso de negociación, autorización de rutas y definición de tarifas, no es una facultad de los empresarios sino una responsabilidad de la Semov
Las autoridades de la Secretaría de Movilidad estarán revisando que las líneas cumplan con los protocolos sanitarios a bordo durante el lapso que dure dicho servicio
